Щетки на редукторный стартер мтз купить

2018-11-14

Щеточный  узел стартера ВАЗ КЗАТЭ 21213, 21083, 2110, 2111 Калина, 2170 Приора, (металлический) Новый образец.
Описание:  применяется на стартера КЗАТЭ, КАТЕК, ЗИТ
  2110, 2108
-10 Калина,
-15 Приора,
21213

Также в наличии детали и запчасти для ремонта, и восстановления стартеров.
Достаточно позвонить и сообщить оператору оригинальный номер интересующего Вас стартера, или генератора. После обработки информации ( не более пяти минут ) Вам перезвонят, и сообщат всю подробную информацию о наличии, и цене.

Редукторный стартер – отличия от обычного

Для уменьшения вихревых токов уменьшена толщина пластин, из которых собран якорь. Самым напряжённым в редукторном стартере ВАЗ, и как показала практика часто выходящим из строя узлом, является щёточноколлекторный узел. Для повышения его надёжности применяются специальные щётки с повышенным содержанием графита на сбегающем крае. Кроме того щётки смещены на 0,3-0,5 коллекторной пластины против направления вращения, что улучшает коммутацию якоря. Редуктор стартера, понижающий планетарного типа, состоит из малой шестерни, трёх шестерён сателлитов и большой шестерни с внутренними зубьями. Малая шестерня располагается на шлицах вала якоря и входит в зацепление с сателлитами. Большая шестерня крепится в корпусе редуктора неподвижно и также находится в зацеплении с сателлитами, расположенными между малой и большой шестернёй. Кроме того сателлиты вращаются на осях водилы вала бендикса. При включении стартера подаётся питание на обмотки втягивающего реле. Реле срабатывает, втягивая якорь, который перемещает бендикс, а после входа его в зацепление с маховиком замыкает контакты, подавая питание на электродвигатель. Якорь электродвигателя с малой шестернёй начинает вращаться, передавая крутящий момент на сателлиты. Сателлиты начинают вращение вокруг своей оси и начинают перемещаться по зубьям большой шестерни, передавая крутящий момент на водило с валом бендикса.

Редукторный стартер – отличия от обычного

Одно предупреждение по редукторным стартерам-очень быстро что говорю-ремонтировал свой(такой достался)и ремонтировал другу."Закачивать"солярку при завоздушивании не рекомендуется-очень быстро использую редукторный(при чём кручу долго-пока не появится давление),зимой стоит штатный(Искра)-допускает большие токи(всё равно завожу с пусковым).И ещё одно субъективное-как по мне то редукторный менее оборотистый-хуже для зимы.

Как поменять щетки на. - Cartore.ru

У стартера УАЗ крутящий момент не превышает 1,6 кгс/м, а номинальная мощность равняется 1,7 кВт. На вале якоря есть муфта и приводная шестерня. Первый элемент передает крутящий момент в одном направлении — от рассматриваемого устройства к мотору.

Как поменять щетки на. - Cartore.ru

Так и собираюсь сделать. У меня и геныч рабочий старый с собой всегда есть, когда в лес еду. И хабы, и крышка трамблера, и бронепровода на свечи и . Но как всегда поломается то, чего нет в наличии. 

Довольный приехал домой, поставил на зарядку, и уже на след утро с новым аккумулятором направился к машине. Надеясь на чудо, что машина заведется на старой батарейке, начал крутить стартер… кроме как "вииииииииу…виииииииииу…вииииииииу…" ничего не вышло. Поставив новый АКБ, снова принялся за попытки завести своего Волшебника =)
К моему разочарованию бодрее стартер крутиться не стал… буквально чуть-чуть… начались подхватки и все же запуск двигателя удался! Но чувство тревоги не покидало меня…
С такой же проблемой нынче столкнулся и мой друг max-crazyhorse , стартер отказывался проворачиваться, при этом с толкача машина заводилась бодро.
Съездив до магазина, и купив Максу новый редукторный стартер, вечерком во дворе при температуре воздуха -25 принялись за установку. В ожидании первого запуска двигателя мы даже не успели замерзнуть, и вот момент настал. Ключ на старт, бензонасос накачал давление и "виу виу виу виу…трррррррррр" радости не было предела… а звук стартера… это просто нечто, каждый раз при этом звуке ножки подкашиваются, просто бомба! =)

Стартер предназначен для запуска холодного двигателя. Коленвал двигателя раскручивается с помощью маховика, зубчатый венец которого сопряжен с шестерней стартера. От ударов зубьев раскрутившегося маховика стартер защищает бендикс, или обгонная муфта. Стоимость устройства зависит от его технических характеристик. Замена стартера – несложная задача, с которой справится любой водитель. При наличии необходимых инструментов ремонт займет не более двух часов. Требуется реставрация системы пуска? Купить стартер/бендикс/щетки подходящей модификации поможет этот раздел нашего сайта. Лучшая цена новых и б/у комплектующих – на .

Основное назначение стартера – раскрутка коленчатого вала, благодаря которому заводится двигатель. Естественно, он расположен недалеко от мотора. Обычно он находится в моторном отсеке со водительской стороны под силовым агрегатом. В зависимости от места расположения при демонтаже узла потребуется снять либо защиту двигателя, либо воздушный фильтр. Найти стартер несложно. Он имеет форму цилиндра, а к нему подключены провода, которые крепятся с помощью гайки.

Планетарный редуктор состоит из коронной шестерни, солнечной шестерни и трёх сателлитных шестерён. Коронная шестерня представляет из себя окружность имеющую зубья по внутренней части. Наружная её часть соединяется с корпусом через резиновые прокладки обеспечивающие амортизацию. Солнечная шестерня соединена с валом якоря электродвигателя и располагается внутри коренной шестерни и соединена с ней через сателлитные шестерни. Сателлитные шестерни одеты на штифты водила, на вале с валом бендикса. При вращении якоря крутящий момент передаётся через сателлиты на коронную шестерню, но так как она жёстко соединена с корпусом, то сателлиты вращаются вокруг солнечной шестерни и вращают водило с бендиксом. Скорость вращения бендикса зависит от передаточного числа солнечной и коренной шестерён.

Хочешь, не хочешь нужно приступать к первоначальной диагностике состояния стартера. Для этого вначале пройдемся по электроцепи: замок зажигания – стартер. Естественно, начнем с состояния АКБ. Убедившись, что аккумулятор заряжен , вы принимаете решение снять стартер. А что дальше? Как определить, в чем проблема?

Редуктор – небольшой механизм, способный преобразовать крутящий момент, повышая или понижая его. Он расположен между якорем и бендиксом, передавая движение от одного к другому, что обеспечивает не только уменьшение конструкции, но и большую эффективность при старте автомобиля.

Sitemap