Кольца на мтз 82

2018-11-16

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Тракторостроение в Беларуси перешло на новый уровень в 1970 годы, когда началось производство тракторов серии МТЗ по приказу Совета Министров СССР. Именно в то время правительство приняло решение выпустить очень мощный трактор пропашного типа. ЗА основу был взят МТЗ-50. Конструкция машины претерпела многочисленные изменения, также модернизации подверглась кабина, обшивка, был установлен новейший двигатель с более высокой мощностью. Первые испытания МТЗ- прошли в 1972 году и выдались достаточно успешными. На основе этих тестовых заездов был сформирован список агрегатируемых узлов и деталей, а также создано порядка 230 приспособлений, ориентированных на выполнение разнообразных видов работ. При этом скорость перемещения трактора дошла до 30 км/ч, что дало возможность применять его для транспортных работ.

мтз 82 ставит кольца - YouTube

Каркас выполняет роль основной силовой частью шины, чьи характеристики определяют ее грузоподъемность и прочность. Каркас изготавливается из нескольких слоев специальной прорезиненной кордовой ткани, чьи слои плотно наложены друг на друга. Протектор является беговой частью шины из объемного слоя резины, облегающая плотно каркас. Грунтозацепы и впадины протектора образуют рисунок, от формы которого зависит сцепление шины с поверхностью грунта. Брекер — это подушечный слой выполненный из мягкой резины и служит для смягчения ударов, передающихся от протектора к каркасу. Боковины шины имеют гораздо тонкие покровные слои резины и служат для предохранения боковых стенок каркаса от повреждений. На ободе покрышка закрепляется при помощи бортов. Внутри бортов находятся проволочные кольца, обернутые концами слоев корда каркаса. Проволочные кольца увеличивают жесткость бортов покрышки и предотвращают их растяжение.

мтз 82 ставит кольца - YouTube


2. Демонтаж коробки сцепления.
3. Отсоединение сцепления от коробки.
4. Снятие кожуха и отсоединение корзины.
5. Ремонт неисправных элементов.
6. Монтаж сцепления на коробку.
7. Установка и диагностика.

Цилиндро-поршневая группа трактора МТЗ-80, МТЗ-82 ремонт.

Диаметр гильзы замеряют (рис. ) в месте наибольшего износа верхнего пояса гильзы сначала в плоскости, параллельной оси коленчатого вала, а затем в плоскости качания шатуна. Гильзу заменяют при износе ее рабочей поверхности более 0,4 мм на диаметр или при овальности и конусности, превышающих 0,06 мм.

Цилиндро-поршневая группа трактора МТЗ-80, МТЗ-82 ремонт.

Поршневая группа МТЗ меняется в специальном, подготовленном помещении с полным отсутствием пыли. При появлении излишка газов или угара от картерного масла можно заменить лишь поршневые кольца. Это может быть выполнено, если величина зазоров между поршнями и гильзами находится в норме, в противном случае поршневая МТЗ должна быть заменена полностью. Поршневая группа МТЗ обычно реализуется в виде специально подобранного комплекта, который полностью совпадает по своим параметрам и материалу с двигателем для трактора МТЗ.

Применяемость: на двигатели: Д-144, Д-120, Д-130, Д-21А, Д-240, Д-243, Д-50, Д-50Л на технику: МТЗ -80,- 82 , t-16, Т-40, Т-25А,Т-28Х4М, ТО-18Б. Технические данные стартера 12В: Номинальное напряжение 12 В

«Белагро» оказывает полный спектр услуг — от помощи во время выбора запчастей до дальнейшего сервисного обслуживания техники. Филиалы работают в 4 странах — Беларуси, России, Украине и Казахстане. В нашем каталоге запасных частей представлено более 100 000 различных наименований.

Какие из деталей цилиндро-поршневой группы МТЗ-80, МТЗ-82 более всего подвержены износу? Это - поршневые кольца, поршень, втулка верхней головки шатуна, вкладыши шатунных подшипников, гильзы цилиндров (рис. , ).

Sitemap